Sešli jsme se vlastně až 11. 3., protože jsme měli počkat na pana Ing. Krulikovského, našeho průvodce a vedoucího služby Stavby a tratě Dopravní cesta Metro, v půl jedné v noci na konečné stanici trasy A Nemocnice Motol. Byli jsme rádi, že nám byla nabídnuta možnost pěšího průchodu přímo tunely metra mezi stanicemi Nemocnice Motol a Petřiny. Na těchto několika kilometrech tunelů je totiž vidět spoustu zajímavostí ze stavebního hlediska. Například obě stanice jsou obratové, to znamená, že zde mohou soupravy metra končit a pomocí výhybek přejet na protisměrnou kolej. Obě obratiště jsme si prohlédli a ve stanici Petřiny nás zaujala přívodní kolejnice, která ležela podél koleje připravená k výměně. Z technologického hlediska je tento úsek také zajímavý, protože se část tunelu v úseku od Nemocnice Motol zhruba pod křižovatku Vypich budovala jako dvoukolejný tunel Novou rakouskou tunelovací metodou. Za Vypichem pak byla vybudována startovací jáma pro dva stroje TBM – Tondu a Adélu, které razily dva jednokolejné tunely z Vypichu před stanici Petřiny. Stanice sama je pak vyražena opět Novou rakouskou tunelovací metodou. Byl to velký zážitek moci sestoupit z nástupiště dolů mezi koleje a jít osvětlenými tunely stejnou cestou, kterou lze normálně absolvovat jen ve voze metra. Všimli jsme si spousty detailů, kterých si běžný cestující nemůže v setmělém tunelu všimnout – například odvětrávací šachty nebo spojky mezi oběma jednokolejnými tunely. Pan Krulikovský nám o všem podal zasvěcený výklad. Všichni jsme se pak plni dojmů rozešli v půl třetí ráno na liduprázdných Petřinách a doufám, že přes obtíže spojené s následnou dopravou do našich domovů budeme na tuto exkurzi ještě dlouho vzpomínat.

Ing. Jana Vitásková

Jak už se stalo na naší škole tradicí, i tento rok se konalo v přednáškovém sále naší školy školní kolo soutěže ENERSOL. Třídních kol, které se uskutečnily v třídách 2. C a 3. B se zaměřením na vodohospodářské stavby, se zúčastnilo s velmi pěknými pracemi 21 žáků. Nejlepší práce postoupily do školního kola, které se konalo ve středu 20. 1. 2016 a z něhož do krajské soutěže postupují žáci:

Za 2. ročník:

Tomáš Bubeníček (vítěz školního kola) – kategorie Praxe

Petr Coufal – kategorie Inovace

Patrik Brett – kategorie Praxe

Za 3. ročník:

Aneta Řeháková – kategorie Inovace

Ivana Vávrová – kategorie Inovace

Tomáš Zedník – kategorie Inovace

Zvlášť postupuje Dan Bešta – doprovodná kategorie

Přejeme hodně štěstí a držíme v dalším klání palce. Věříme, že naši školu budete dobře reprezentovat.

Ing. Hana Matoušková

STK třídy 3. A se uskuteční v termínu od 20. do 24. 6. 2016  (pondělí až pátek) v rekreačním a sportovním středisku  “U Starého rybníka“ ve Zbraslavicích (viz www.sicco.cz).
Předpokládaná cena kurzu je 2 100,- Kč. V ceně je zahrnuto 4x ubytování v hotelových apartmá, 5x denně strava, pitný režim, doprava tam i zpět vlakem
a paintball. Uvedenou částku je třeba uhradit na účet školy (číslo a variabilní symbol byly všem žákům sděleny), a to  do 29. 2. 2016.
Před odjezdem odevzdají všichni účastníci Prohlášení o bezinfekčnosti, které obdrží spolu s pokyny k odjezdu na kurz  na začátku měsíce června.

Ve čtvrtek 12. 11. 2015 se zvládla třída 3B spolu se čtyřčlenným zastoupením třídy 4A nečekaně hladce dopravit po stále rekonstruované dálnici D1 po trase Praha – Prostějov a zpět.  Cílem byla prohlídka výhybkárny. Nyní už my všichni, kteří jsme se exkurze zúčastnili, víme, že výhybkárna je vlastně velká hala, ve které se vyrábějí výhybky. Dozvěděli jsme se, že výhybkárna Prostějov je v rámci České republiky jediný závod, který se výrobou výhybek zabývá. Vyrábějí se tu nejen železniční výhybky pro koridory Českých drah, ale také tramvajové výhybky např. pro ostravský, brněnský, plzeňský nebo liberecký dopravní podnik. Dále jsou tu montovány výhybky pro metro nebo důlní a jeřábové dráhy. S překvapením jsme zjistili, že výhybky ze zdejšího podniku putují po celém světě, do Norska, Albánie, Indonésie, Filipín, Brazílie, Argentiny a dalších států. Velmi zajímavé bylo pozorovat při práci velké obráběcí stroje, různé typy fréz, hoblovaček, lisů, soustruhů a také kalící stroj. Prohlídka celé haly byla doprovázena odborným výkladem pánů technologa Marciána a hlavního konstruktéra Němce. Dozvěděli jsme se spoustu detailů nejen o výhybkách, ale vůbec o fungování celé výhybkárny včetně jejího zázemí. Dojem z celé exkurze je velký, je to ojedinělá výrobna a vidět ji v akci potěší každého, kdo je alespoň trochu technicky založen. Děkujeme našim pánům průvodcům a také našemu panu zástupci, který exkurzi zorganizoval a zařídil.